2020年中国港口行业企业竞争格局分析 上港集团VS青岛港【组图】

2021-01-26 07:48 分类:行业新闻 来源:

港口职业归于国民经济基础工业,整个职业的开展水平与微观经济的开展休戚相关。当时,世界经济增加继续放缓,仍处在世界金融危机后的深度调整期,全球化进程受阻、买卖保护主义延伸、中美买卖冲突晦气影响继续闪现、航运业复苏缓慢、港际竞赛日趋激烈、全球科技进步迭代加速、立异转型晋级加速、环境保护压力加大等许多要素使港口主业面对较大应战。

上港集团VS青岛港

——上港集团体量远超青岛港

从运营收入来看,2019年,青岛港集团瞄准加速建造世界一流的海洋港口,活跃应对外部微观经济环境改变,捉住山东省、青岛市推动新旧动能转化、加速工业晋级的机会,深化港口服务供应侧结构性变革,提质增效、立异开展,活跃开展装卸主业,大力开展现代物流,归纳竞赛实力继续提高,职业影响力继续增强,经运营绩坚持了稳健增加,为股东发明了杰出报答;其完结运营收入121.64亿元,同比增加3.60%。

而上港集团在2019年港集装箱吞吐量完结稳步增加,但为进一步满意公司全体规划和开展的需求,公司散杂货货源结构进行调整,年内矿石、煤炭等接卸量削减,公司散杂货吞吐量全体较去年有所下降;然后到了运营收入有所下降。2019年,上港集团的运营收入到达了361.02亿元。

图表1:2015-2020年前三季度上港集团和青岛港运营收入比照(单位:亿元)

——青岛港净利润稳健上升

从净利润来看,2015-2020年前三季度上港集团的净利润出现倒V方式。自2017年到达近年来峰值(115.36亿元)后,净利润就开端出现逐年跌落的趋势,跌落至2019年的90.62亿元;系因为2019年度上港集团对外捐献的金额较2018年有较大起伏的提高。

此外,在2019年度,公司产生了买卖性金融负债,高达1.52亿元。而青岛港的净利润虽远远不如上港集团,但自上市以来净利润就出现逐年上升趋势,在2019年净利润上升至37.9亿元,同比增加5.47%。

图表2:2015-2020年前三季度上港集团和青岛港净利润比照(单位:亿元)

——青岛港和上港集团毛利率平起平坐

从毛利率来看,青岛港的毛利率一向维持在30-37%左右,获利才能高。在青岛港事务范畴来看,集装箱处理及配套服务的毛利率在2019年到达了68.55%,同比上升了11.38个百分点。此外,其液体散货处理及配套服务是青岛港毛利率最高的事务,其在2019年的毛利率到达了72.9%%,同比上升了5.01个百分点。

而上港集团的毛利率也为维持在30-40%左右,2020年前三季度更是初次到达了40.25%。在集装箱事务板块,2019年的毛利率到达了51.38%,同比2018年削减了2.35个百分点。

在港口服务板块,其毛利率到达了38.85%,同比上升0.25个百分点。全体来看,上港集团和青岛港的毛利率处于平起平坐的局势。

图表3:2015-2020年前三季度上港集团和青岛港毛利率比照(单位:%)

——上港集团和青岛港都倾向金融融资

从财物负债率来看,上港集团和青岛港的财物结构都较为杰出。上港集团的财物负债率从2017年45.44%一向跌落至2018年的36.14%;尽管2019年财物负债率上升至39.9%,但财物结构较好,债权人承当的危险较小。

而青岛港,自2017年起,财物负债率出现逐年跌落的趋势。在2017年,其财物负债率为47.84%,随后一向跌落到2020年三季度的36.21%。全体来看,上港集团和青岛港的长时间偿债才能较好。

图表4:2015-2020年前三季度上港集团和青岛港财物负债率比照(单位:%)

——上港集团吞吐量略高一筹

依据交通运输部的数据显现,2019年我国港口货品吞吐量TOP10中,上港集团所在的上海港口和青岛港所在的青岛港口货品吞吐量别离排名第二和第五。2020年,上海港集装箱吞吐量局势出现前低后高,下半年屡立异高特色,全年逆势冲上4350万TEU(标准箱)新高峰。

其间,世界中转完结超530万TEU,同比增加超14%,水中转比到达51.6%,同比增加约3%,上海港作为世界集装箱枢纽港的位置得到了进一步稳固。

2020年前三季度,青岛港世界股份有限公司及其分公司、隶属公司、合营及联营公司算计完结货品吞吐量40173万吨,同比增加4.4%;完结集装箱吞吐量1605万标准箱,同比增加2.3%。

图表5:2020年1-11月上海和青岛港口货品、集装箱吞吐量状况(单位:万吨,万TEU,%)

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